數據來歷:中國安全行業協會

  近日,中國安全行業協會戰中國汽車維業協會(以下簡稱兩協會)結合公布第四期國內常見車型零整比,此中奔跑GLK級車型零整比系數974.66%,登“榜首”。

  所謂零整比,即配件與整車發賣價錢的比值,即市場上車輛全數零配件的價錢之戰與整車發賣價錢的比值。簡略來講:零整比就是將整車全數了,這些零部件的發賣價錢之戰,與整車售價之比。 正常而言,零整比越高,維修價錢就越高。

  奔跑GLK級車型維修價錢最高

  近年來,走正在上大師都不難發覺,活動型多用處乘用車(即:suv車型)增加了,數據顯示,2015年1-9月,樂寶娛樂官網SUV的銷量同比增加46.68%,已成為國內乘用車市場的新熱點。

  為此,兩協會初次開展國內乘用車市場細分車型的零整比系數鉆研,根據銷量、樂寶娛樂保有量、熟知度拔與了18款SUV車型測算零整比系數,經計較這次公布的18款車型中,零整比系數最高的車型為奔跑GLK級(12/04-),零整比系數為974.66%,零整比系數最低的車型為幼城哈弗H6(11/08-),零整比系數為189.5%,零整比系數凹凸相差5.1倍。

  零整比越高,維修價錢就越高,也就是大師常說的買車容易養車難。以奔跑GLK級(12/04-)為例,若是改換這款車的全數配件所花的用度能夠采辦9輛整車。

  據一位資深汽車行業人士走漏,某些品牌汽車之所以零整比系數偏高是因為大多汽車廠商有本人旗下的整機出產公司,同品牌車型整機發賣合作壓力不大,汽車整機訂價較,最終導致4S店維修價錢太高。

  部門汽車品牌常用配件貶價不較著 仍“以店”

  自主2014年4月,兩協會累計向社會公然辟布了三期共56款車型的零整比,部門汽車廠商起頭下調零配件價錢,車型零整比畸高的征象雖已有所, 。不外,“有些公司為了低落零整比,會銳意低落部門不常用配件的價錢。部門品牌仍把以店作為運營計謀,陵犯消費者好處。”中保協有關擔任人對記者暗示,消費者一樣平常用車本錢親近有關的低價值、高喪失頻度的配件貶價較少,以致消費者對配件價錢降落的感觸感染不較著。

  據汽車維業協會有關擔任人暗示,目前,汽車行業仍存正在維修辦事全體品質不高、維修價錢欠亨明等問題。此中,汽車維修調養用度中的工時收費,對良多私人車主來說,是一大痛點。諸如維修總價“打悶包”、樂寶娛樂工時單價“說禁絕”、工時定額“欠好說”等消費欠亨明的環境觸目皆是。

  為此,兩協會主本年4月起,共同公布了500款車型的消費者常用配件承擔指數戰汽車噴漆工時真測的鉆研。中保協有關擔任人暗示,公布此類數據的目標正在于提拔消費通明度,推進汽車售后配件價錢的正當回歸,逐漸消弭由汽車消費帶來的諸多痛點。

  18個貿易車險試點 掛鉤“零整比”:零整比越高 保費也越高

  據《深化貿易車險條目費率辦理軌造試點事情方案》(以下簡稱《方案》)指出,貿易車險費率后,根本保費將不禁車價間接決定,而來自于這款車的零部件改換價錢尺度,也就是車輛的“零整比”。即同樣售價的車型,零整比越高的,可能必要負擔更高的貿易險費率,最終的保費也會水漲船高。

  正在此次車險中,貿易車險費率與車輛零整比掛鉤后,零整比就會影響到車損險的訂價,零整比系數越高,樂寶娛樂官網賺付本錢越高,響應保費就越高。即便正在新車價錢一樣的環境下,零整比系數高的車輛需方法與更高的維修用度,所以其響應的保費也該當比零整比低的車型多。

  這將直接鞭策汽車出產廠家提高車輛的平安性戰易維修性,也將最終使消費者獲益。別的,高零整比車型的貿易險保費提高,消費者購車之后的用車本錢也響應添加,這將影響用戶的采辦志愿,對車企來說為了提拔銷量,也必必要對產物的零整比進行響應調解。

  目前,已有18個地域納入貿易車險試點,別離為、山東、廣西、重慶、陜西、青島、天津、、、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、、新疆。

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